17. Juni 2021
Timo Waldschmidt sammelt alles was mit Telefone der Eisenbahn zu tun hat. Viele Stellwerke hatten einen „Allfernsprecher“, dieser konnte neben diverse Telefonleitungen auch als Funkgerät genutzt werden sowie Bahnsteigdurchsage machen.
Musik:
Timo Waldschmidt telefoniert über seinen Allfernsprecher.
Allfernsprecher in Betrieb
Standmikrofon vor Relaiswand
Relais im Schaltschrank
unzählige Drähte verbinden die Relais
Timo vor seiner zweiten Anlage.
Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank!
Moderation:
Gregor Börner
2 Kommentare
Hallo,
danke für diesen Podcast. Ich habe ihn gefunden, weil just die Tage auf unserem Stellwerk der Allfernsprecher in den Ruhestand geschickt wurde, ein sehr komisches Gefühl. Binnen einer Woche von 100 auf 0. Immerhin bleibt er auch erhalten.
Der Podcast hat noch ein paar nette Einblicke ermöglicht.
Naja, direkt als Funkgerät ist schonmal falsch.
Der AF55 diente in Wesentlichen als Bediengerät.
Das Funktionsthema „Wechselsprechen“ fehlt neben der „Beschallung“.
Die WL/EL – Zentralen wahren da:
– Neumann WL51, WL57, WL60T, DrWL64, EZV68, MZV82 und MF84
– Telefunken WL59 u. ZVE65
– Wenzel ELR, WL in Transistor und MP WL
Jeweils mit EL (Beschallung)
Die Funkanschaltung erfolgte an den Punkten direkt Rgf a u. Rgf b so wurde über Zweidraht Sprechen/hören und Tonruf gesteuert.
Oder der Funk lief über die EL/WL Zentrale.
Zum anderen könnte der AF55 als Zugfunkvermittlungs – Fernsprecher dienen, dafür gab es extra Relaisschienen!