8. Februar 2024
In dieser Ausgabe sprechen wir über die Bremsen bei der Eisenbahn.
Thematisch geht es um:
- Überblick über die verschiedenen Bremssysteme
- Indirekte Bremse
- Direkte Bremse
- Verschleißfreie dynamische Bremsen (E/H/Retarder)
- Magnetschienenbremse
- Federspeicherbremse
- Wirbelstrombremse
- Unterschied zu Festlegemitteln
- Geschichte der Bremsen bei der Eisenbahn
- Bremser in jedem Wagen / Vakuumbremse
- Entwicklung der indirekten Bremse
- Funktionsweise der indirekten Bremse
- Unterschied Einlösig/Mehrlösig
- Angleicher
- Vorteile der indirekten Bremse: Selbsttätig, wirkt bei Zugtrennung
- Sicherheitssysteme greifen in die indirekte Bremse ein (Sifa, PZB, Notbremse)
- Funktionsweise direkter Bremse mit unterschied zur indirekten Bremse
- Wie geht verschleißfreies Bremsen mit E/H/Retarder
- Wie funktioniert eine Magnetschienenbremse?
- Wozu ist diese da?
- Wie funktioniert eine Wirbelstrombremse?
- Berechnung der Bremshundertstel
- Mindestbremshundertstel
- Bremsanschrift
- Bremsstellungen und Lastwechsel
- Züge abstellen
- Handbremse
- Federspeicherbremse
- Funktionsweise der Federspeicherbremse
- Bremsproben
- Volle Bremsprobe
- Zustandsgang
- Vereinfachte Bremsprobe
- Führerraumbremsprobe
- Bremsproben bei modernen Triebwagen
Gesprächspartner: Matthias Müller
Hinweis: Wir mussten Dinge weglassen oder stark vereinfachen!
Moderation:
Gregor Börner
