25. Mai 2023
Im Jahr 2000 hat der Zughersteller Alstom auf der Eisenbahnmesse Innotrans in Berlin einen Zug vorgestellt an dem viele neue Technologien ausprobiert wurden.
Der LIREX hatte die Dieselmotoren auf dem Dach, statt Drehgestelle mit jeweils 2 Achsen wurden einzelne Achsen verbaut. Der Zug sollte auch Bremsenergie speichern können, dafür waren auf dem Dach Schwungradspeicher vorgesehen, so sollte bei der Einfahrt in einen Bahnhof Bremsenergie gespeichert werden, die dann zur Ausfahrt wieder genutzt werden konnte.
- Gesprächspartner:
- Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Math. Marco Brey
- Henning Kilian (Alstom)
- Institut für Verkehrsmanagement (IfVM)
Der großzügige Führerstand
Spielekonsole in den Wagenübergängen, im Hintergrund das Bistro
Sitzlandschaften
Sitzbereich
Sitzbereich mit Tisch
Einzelradfahrwerk
Modell des Antriebs auf dem Dach
Modell des Schwungradspeichers auf dem Dach
Moderation:
