Langsamfahrt: #60 – Museumsbahnhof Ahütte

7. März 2024

In dieser Ausgabe sprechen wir über den Museumsbahnhof Ahütte.

  • Museum
  • Gastronomie
  • Kulturveranstaltungen
  • Pension
  • Renovierung
  • Schienenbus

 

Gesprächspartner: Andreas Kurth

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Langsamfahrt: #59 – Entwicklung des Bahnnetz

22. Februar 2024

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Entwicklung des deutschen Eisenbahnnetz.

Thematisch geht es um:

  • Entwicklung des Bahnnetz
  • Länderbahnzeit
  • Bundesbahn/Reichsbahn
  • Eisenbahnkarten

 

Gesprächspartner: Martin Brake

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Langsamfahrt: #58 – Grundkurs Bremsen

8. Februar 2024

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Bremsen bei der Eisenbahn.

Thematisch geht es um:

  • Überblick über die verschiedenen Bremssysteme
    • Indirekte Bremse
    • Direkte Bremse
    • Verschleißfreie dynamische  Bremsen (E/H/Retarder)
    • Magnetschienenbremse
    • Federspeicherbremse
    • Wirbelstrombremse
    • Unterschied zu Festlegemitteln
  • Geschichte der Bremsen bei der Eisenbahn
    • Bremser in jedem Wagen / Vakuumbremse
    • Entwicklung der indirekten Bremse
    • Funktionsweise der indirekten Bremse
    • Unterschied Einlösig/Mehrlösig
    • Angleicher
  • Vorteile der indirekten Bremse: Selbsttätig, wirkt bei Zugtrennung
  • Sicherheitssysteme greifen in die indirekte Bremse ein (Sifa, PZB, Notbremse)
  • Funktionsweise direkter Bremse mit unterschied zur indirekten Bremse
  • Wie geht verschleißfreies Bremsen mit E/H/Retarder
  • Wie funktioniert eine Magnetschienenbremse?
    • Wozu ist diese da?
  • Wie funktioniert eine Wirbelstrombremse?
  • Berechnung der Bremshundertstel
    • Mindestbremshundertstel
  • Bremsanschrift
  • Bremsstellungen und Lastwechsel
  • Züge abstellen
    • Handbremse
    • Federspeicherbremse
      • Funktionsweise der Federspeicherbremse
  • Bremsproben
    • Volle Bremsprobe
    • Zustandsgang
    • Vereinfachte Bremsprobe
    • Führerraumbremsprobe
    • Bremsproben bei modernen Triebwagen

 

Gesprächspartner: Matthias Müller

Hinweis: Wir mussten Dinge weglassen oder stark vereinfachen!

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Langsamfahrt: #57 – Dampflok-Erlebniswelt-Meiningen, InterCity, RegioTram

25. Januar 2024

Dampflok-Erlebniswelt Meiningen

  • Gesprächspartner: Fabian Giesder (Bürgermeister der Stadt Meiningen)

 

der Schienenbus

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Langsamfahrt: #56 – IT-Sicherheit bei Bahnsystemen

11. Januar 2024

In dieser Ausgabe erklären wir warum das Eisenbahnsystem sicher, aber nicht Secure ist.

Thematisch geht es um:

  • Sicherheit des Eisenbahnsystes
  • IT-Sicherheit bei Bahnsystemen
  • Züge sind fahrende Computer
  • GSM-R (digitaler Zugfunk)
  • ECTS (Zugsicherungssystem)
  • digitale Stellwerke
  • Anomalieerkennung in digitalen Stellwerken

 

Gesprächspartner: Martin Vogl

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Langsamfahrt: #55 – Alzsenztalbahn

28. Dezember 2023

In dieser Ausgabe dreht es sich um die Alsenztalbahn.

Thematisch geht es um:

  • Lage der Strecke
  • Geschichtliche Entwicklung
  • Verkehr auf der Strecke
  • geplante RE-Linie
  • Elertrifizierungspläne
  • Umleitungsverkehr bei der Riedbahnsperrung
  • Verbindungsstrecke nach Kaiserslautern
  • Bahnhof Fröhnerhof

 

Gesprächspartner: Steffen Eiser

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Langsamfahrt: #54 – Unterschiede zwischen Eisenbahnen und Stadtbahnen

7. Dezember 2023

In dieser Ausgabe vergleichen wir Stadtbahnen mit Eisenbahnen.

Thematisch geht es um:

  • Was ist eine Eisenbahn?
  • Was ist eine Stadtbahn?
  • Die Unterschiede der Systeme
  • Leit- und Sicherungstechnik
  • Stellwerke der Stadtbahn
  • Zweisystem-Stadtbahnen an den Beispielen Karlsruhe und Kassel
  • Besonderheiten von Köln, Stadtbahnen auf Eisenbahnstrecken

 

Gesprächspartner: Lukas Nümm

Im Vordergrund eine Eisenbahn, im Hintergrund eine Stadtbahn

Zweisystem-Straßenbahn die neben einer S-Bahn steht.

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Langsamfahrt: #53 – unbesetzte Stellwerke

23. November 2023

Mittlerweile erlebt man als Fahrgast immer wieder, dass Züge über Stunden ausfallen oder Teilausfälle haben. Der Grund dafür sind oft unbesetzte Stellwerke.

Im Jahr 2013 ist der Mainzer Hauptbahnhof immer wieder in den Nachrichten gewesen, dort waren damals zu viele Fahrdienstleiter krank. Die Folge waren Zugausfälle, Teilausfälle und Umleitungen.

Damals wurde angekündigt, dass sich an der Situation etwas ändern werde, seitdem ist das Problem nur größer geworden. Mittlerweile sind täglich irgendwelche Stellwerke unbesetzt.

Der Güterverkehr klagt ebenfalls über Verspätungen, großräumige Umleitungen und sieht seine Wettbewerbsfähigkeit in Gefahr.

Wie kann so eine Verkehrswende erreicht werden? Wie können weiterhin Güter zuverlässig über die Schiene transportiert werden?

Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort unbesetzte Stellwerke.

Zum DB-Watch-Blog

 

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Langsamfahrt: #52 – Reaktivierungen und Dampfloks

10. November 2023

der Schienenbus

  • Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus)
  • Interessante Schotterzüge mit Dampflok
  • 219 001
  • Streckenreaktivierungen
    • Niedersachsen
    • Rheinland-Pfalz
    • Sachsen
  • neue Lok EuroDual 9000

 

Geräusche der Eisenbahn

99 7237 der Harzer Schmalspurbahn

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Langsamfahrt: #51 – Gemeinwohlorientiertes Infrastrukturunternehmen

26. Oktober 2023

Wenn in Deutschland ein Zug fährt, egal von welchem Eisenbahnverkehrsunternehmen, fährt dieser in aller Regel auf Strecken der Deutschen Bahn, genau gesagt der „DB Netz AG“. Hält dieser Zug in einem Bahnhof gehört dieser meist der „DB Station&Service AG“. Beides sind Infrastrukturunternehmen im DB Konzern.

2021 hat die Bundesregierung angekündigt, diese beiden Infrastrukturunternehmen in ein „Gemeinwohlorientiertes Infrastrukturunternehmen“ umzuwandeln und zusammenzuführen. Dieses neue Unternehmen soll zum 01.01.2024 seine Arbeit aufnehmen, also in wenigen Wochen!

Was ist eigentlich schon bekannt, außer dem Namen „DB InfraGO AG“, Wird sich überhaupt etwas verändern? Wie ist der aktuelle Planungsstand?

Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort den Planungsstand zum Gemeinwohlorientierten Infrastrukturunternehmen InfraGO.

Zum DB-Watch-Blog

 

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